На защитные свойства и экономическую эффективность лесных полос существенное влияние оказывает и их ширина. Для лесостепных районов рекомендуется создавать двух- и трехрядные лесополосы шириной б и 9 м, а для степных - трех- и четырехрядные шириной 9-12 м.
В условиях сложного рельефа местности лесонасаждения служат не только для защиты полей от вредоносных ветров, но и для задержания поверхностного стока и предотвращения эрозии почв. В этих случаях сеть защитных полос, размещаемых поперек склонов, необходимо проектировать более густой, чем на ровных площадях. Расстояние между лесополосами составляет 300-400 м, а их ширину устанавливают дифференцированно в зависимости от защитной роли и их расположения. Однако она не должна превышать 15 м.
Полевые дороги проектируются в дополнение к существующим или вновь устраиваемым магистральным дорогам. По основному своему назначению и интенсивности использования они подразделяются на основные и вспомогательные.
Основные дороги имеют значение полевых магистралей. Они обслуживают значительную часть территории севооборотов и других угодий, примыкающих к ним. Проектируются они как простые грунтовые дороги шириной до 6-8 м в зависимости от зоны расположения и размещаются между полями севооборота.
Вспомогательные полевые дороги используются для переездов и перевозки грузов с примыкающих к ним полей и участков и для обслуживания работающих на них машинно-тракторных агрегатов. Размещаются они главным образом по коротким (поперечным) сторонам полей и участков и проектируются шириной 4-5 м.
