Техническое обслуживание - главное звено в общей системе мер, направленных на поддержание машин в работоспособном состоянии. Оно включает комплекс операций, осуществление которых позволяет избежать преждевременного износа и поломки машин, обеспечивает бесперебойную их работу в течение всего ремонтного срока. От своевременного и качественного проведения технического обслуживания во многом зависят производительность машин, уровень затрат на их эксплуатацию и ремонт.
В соответствии с действующими правилами техническое обслуживание тракторов и самоходных шасси подразделяется на ежесменное (ЕТО), плановое № 1 (ТО-1), № 2 (ТО-2), № 3 (ТО-3), сезонное (СТО).
Ежесменное (ежедневное) техническое обслуживание проводится перед началом работы или в конце рабочего дня, плановое (,периодическое) - в зависимости от времени работы двигателя (в часах), количества израсходованного топлива (в килограммах), выполненных работ (в условных эталонных гектарах). Плановые виды технического обслуживания с учетом времени работы двигателя всех марок тракторов характеризуются следующими данными: ТО-1 - через 60 ч, ТО-2 - через 240, ТО-3 - через 960 ч. то есть в соотношении 1 : 4 : 16. Отклонение от установленных сроков исходя из условий работы машин допускается в пределах ±10 %.
Сроки проведения технического обслуживания, выраженные в килограммах использованного топлива, определяют на основе периодичности по времени работы трактора и среднечасового расхода топлива. Например, для трактора Т-150 среднечасовой расход топлива составляет 20 кг, а срок проведения технического обслуживания № 1 - 60 мото-ч. Следовательно, периодичность ТО-1 по расходу топлива будет равна 1200 кг (20 кг-60 ч), ТО-2 - 4800 (20 кг-240 ч) и ТО-3 - 19 200 кг (20 кг-960 ч).
